kw v3調整、kw v3異音、kw v3壽命在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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kw v3調整在小指南-如何正確設定避震器段數 - 車訊網的討論與評價
KW 還會與專業賽車隊緊密合作，為旗下經銷商進行動態的培訓課程，積極幫助KW經銷商與合作夥伴，傳授如何調整競技型的避震器系統，例如KW Clubsport。
kw v3調整在KWv3 校調指南v0.5的討論與評價
KW v3, KW automotive GmbH 出品, 一流的避震器, 在國產BC/D2等伸張壓縮側雙向可調避震器問世前, 可以說是一般大眾最能負擔的起的雙向調整避震器.
kw v3調整在KW V3 for BMW G21 實車安裝紀實！ | 樂駒國際有限公司的討論與評價
帥哥等待已久的KW V3 for G20 / G21 終於來了！ ... KW V3 避震器16 段回彈阻尼調整滾輪位於避震器頂端，在避震器下方的專利旋扭則是調整12 段的低速 ...
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kw v3調整在德國KW V3避震器for M.Benz GLC250 | 車訊網的討論與評價
多數阻尼軟硬可調避震器都只具備「回彈阻尼」的調整功能，也就是單向阻尼調整，可以藉此讓減震筒的阻尼反應，能與改裝彈簧有最佳的搭配，使車輛的操控極限 ...
kw v3調整在KW V3避震器的調整- BMWCCT台灣車主聯誼會的討論與評價
KW V3 避震器的調整 · 1.V3不是有分伸側、壓側，想問一下上面的調整螺絲是伸側還是壓側? · 2.還有調上面的螺絲會有什麼反應，調下面的螺絲又會有什麼反應? · 3 ...
kw v3調整在BMW g30 KW v3 避震調整指教的討論與評價
想請教各位大大關於避震器和防頃桿的問題。我車上裝v3快滿兩個月了，在避震器調整上自己調了無數次（10次以上）低速壓縮和回彈。
kw v3調整在車訊網／避震器調整軟硬技巧大公開關鍵技術在這裡！ - 三立新聞的討論與評價
至於阻尼強弱的調整技巧，並非一眛的往最硬的範圍就會有好的表現， ... 圖為德國KW V3避震器底部的「壓縮阻尼」調整旋鈕設計，結構同樣複雜，有搭載2 ...
kw v3調整在避震器葵花宝典，KW使用说明书 - CZ车战的討論與評價
今天我想和大家沿着KW V3的说明书，深扒下避震安装及调校那些事。 ... 因为调整车身的高度，会影响弹簧的预载量，举个例子，如果希望车子的高度变高， ...
kw v3調整在有人用過KW-V3避震器該調整幾格?舒適性或競技性? - 86 Club的討論與評價
小弟車上是KW V3 club sport，也沒有想像中那麼硬，F(8:5) R(9:6)(最硬往回算)，還滿好開的，但避震器調整滿主觀的，另一位車友跟我裝一樣就 ...
kw v3調整在POLO GTI改裝KW V3避震調校心得體會 - 每日頭條的討論與評價
正當糾結的時候，車主發現其實POLO GTI與奧迪A1、西亞特Ibiza同屬一個底盤，與之就改裝了德國KW避震的V3系列，上(回彈)下(壓縮)阻尼獨立可調，比B16更 ...